Sent tirsdag kveld, under en flyvning mellom Hardangervidda og Drammen, ble et luftambulansehelikopter truffet av lyset fra en laserpeker.

– Vi var høyt oppe med helikopteret. Lysstrålen kom bakfra, men lyste likevel godt opp i cockpiten. I kritiske faser, som ved take-off og landing, kan dette være livsfarlig, forteller helikopterpilot Knut Olav Sundbrei.

Den tynne laserstrålen fra et tilsynelatende uskyldig leketøy vil kunne lyse opp hele cockpiten og redusere flygernes sikt betydelig. Det som ser ut som en uskyldig prikk på veggen får en helt annen virkning i en mørk cockpit.

Luftambulansepilot Knut Olav Sundbrei ble sent tirsdag kveld forstyrret av lyset fra en laserpeker under flyvning. Foto: Fredrik Naumann/Felix Features

Det er ikke første gang Sundbrei opplever situasjoner som dette, som potensielt utgjør en fare for sikkerheten til både luftambulansepersonell og pasienter. Helikoptrene bruker lenger tid, og akutt syke eller skadde pasienter risikerer dermed å måtte vente lenger på nødvendig medisinsk hjelp. Disse minuttene kan være kritiske. Det forstyrrende lyset fra laserpekerne kan i verste fall føre til havari.

Regjeringen har nylig tatt initiativ til å forby laserpekere med effekt større enn én milliwatt. Lovforslaget innebærer et forbud mot å eie, besitte, importere, tilvirke, bruke og selge laserpekere uten godkjenning fra Statens strålevern.

Også tidligere denne uken ble en luftambulansepilot blendet av laser under en flyvning fra Bergen til Sogn og Fjordane. Ved begge tilfellene så flygerne hvor lyset kom fra, og hendelsene blir politianmeldt.